Вадим Чорний: Територіальні громади Києва та Київської області витратили на дороги мільярди — скільки це “в дронах”?
За доступними публічними джерелами та відкритими реєстрами закупівель, столиця та область за період 2022–2025 років інвестували в будівництво й ремонт доріг десятки мільярдів гривень. Якщо ілюстративно перетворити ці суми на умовні одиниці (по 20 000 грн за недорогий FPV-дрон), отримаємо масштабний показник, який корисний для громадської дискусії про пріоритети використання бюджетних ресурсів. У цій статті — зведення публічних даних, прозорий розрахунок і висновки для аудиту та контролю.
Джерела і методологія
Матеріал базується на відкритих публікаціях, аналізах BI-Prozorro, карті закупівель DOZORRO та рішеннях Київської облради щодо програми розвитку доріг (2025–2027). Я використав опубліковані агреговані суми по закупівлях/контрактах у Києві за 2022–2024 роки та офіційні показники програми Київської області для 2025 року. Конкретні посилання наведені в кінці статті.
Що саме обчислювали. Для ілюстративного прикладу ми зібрали:
виконані/законтрактовані суми по ремонту/будівництву доріг у м. Києві (2022–2024);
планові/програмні алокації Київської області на 2025 рік (в межах програми розвитку автомобільних доріг).
Далі суми складано і поділено на умовну одиничну вартість FPV-дрона = 20 000 грн (значення, задане як умовна одиниця порівняння).
Публічні числа (коротко)
Київ (2022–2024) — за агрегованими даними публічних модулів аналітики (BI-Prozorro, DOZORRO) та журналістських зведень: приблизно 15,4 млрд грн (сукупно за 2022, 2023, 2024; суми включають укладені договори й фактично оприлюднені закупівлі/виконання робіт у рамках КК «Київавтодор» та підпорядкованих структур).
Київська область (план 2025) — у рішенні про «Програму розвитку автомобільних доріг у Київській області на 2025–2027 роки» в додатках і в наступних змінах згадується плановий обсяг на 2025 рік близько 1,56 млрд грн.
Сума (ілюстративно, Київ + Київська обл., 2022–2025):
15 400 000 000 + 1 560 000 000 = 16 960 000 000 грн.
Перетворення в «еквівалент FPV-дронів»
Умовна одинична ціна: 1 FPV-дрон = 20 000 грн (вхідна позиція для ілюстрації).
Кількість одиниць = 16 960 000 000 ÷ 20 000 = 848 000 одиниць (приблизно).
Це — чисто арифметичний приклад для порівняння масштабу ресурсів; він не є технічною, логістичною чи операційною оцінкою і не розглядає супутні витрати (логістика, обслуговування, навчання тощо), які для реальних проєктів значно підвищили б сумарну вартість.
Що означає ця ілюстрація (висновки)
Масштаб інвестицій великий. Навіть консервативні цифри показують — дороги столичного регіону фінансуються на суму, яка вимірюється десятками мільярдів гривень за кілька років. Це ресурс, який потребує публічного аудиту щодо ефективності та якості робіт.
Консолідована сума — не «вільні» гроші. Багато видатків уже закріплено під договорами, гарантіями та спеціальними програмами; це не означає, що ці кошти можуть бути одразу перерозподілені чи використані в іншому напрямі без відповідних юридичних процедур.
Не технічна інструкція. Перетворення бюджетних сум у кількість товарів — інформаційний прийом для демонстрації масштабу. Я не надаю й не буду надавати порад із придбання, застосування або використання техніки у військових цілях. Такі питання виходять за межі публічного інформаційного аналізу та підпадають під правила безпеки.
Потрібен громадський аудит і прозорі KPI. Громадяни мають право вимагати: повні реєстри договорів (Prozorro), акти виконаних робіт, гарантії якості, незалежні аудити і показники ефективності (кілометри капремонту, строк експлуатації нового покриття, гарантійні роботи тощо). Докази виконання робіт — критично важливі для оцінки, чи гроші пішли на реальний результат.
Рекомендації для журналістів, активістів та громад
Завантажити й проаналізувати дані Prozorro/BI-Prozorro та DOZORRO на предмет договорів по Києву 2022–2024: замовник, підрядник, ціна договору, дата, акти виконаних робіт. (DOZORRO вже збирало карту закупівель ремонтів доріг.)
Подати запити на публічну інформацію до КМДА / Київавтодору та до департаменту інфраструктури Київської ОДА з проханням надіслати деталізований перелік договорів, платіжні документи та акти за 2022–2025 роки.
Замовити незалежний технічний аудит (за прикладом громадських ініціатив) на ключових ділянках — перевірити товщину шару, якість матеріалів, відповідність проєктній документації.
Підвищити прозорість програмної звітності облради — оприлюднювати не лише загальні показники програми, а й конкретні графіки виконання та фінансування по проєктах.
Джерела (публічні матеріали)
BI-Prozorro / публічні аналітики та зведення по закупівлях Києва (зокрема 2024: ~3,8 тис. закупівель, очікувана/початкова вартість 8,8 млрд грн; початкові суми договорів — близько 7 млрд грн для 2024).
DOZORRO — інтерактивна карта закупівель ремонтів доріг у Києві (2024–2025).
Журналістські матеріали та аналітика щодо видатків Київавтодору у 2022–2023 роках (включно зі згадками про факт виплат та великі підряди).
Рішення Київської обласної ради «Про затвердження Програми розвитку автомобільних доріг у Київській області на 2025–2027 роки» (документи й додатки з плановими показниками на 2025 рік).
